Injecteur Bosch 0445110135 0986435085 PSA 1.4 HDi

Injecteur Bosch 0445110135 pour moteur PSA 1.4 HDi

L'injecteur Bosch 0445110135 est un injecteur diesel Common Rail reconditionné destiné à certains moteurs Citroën et Peugeot 1.4 HDi de première génération. Il équipe notamment les Citroën C2, C3 et Xsara ainsi que les Peugeot 206 et 307.

Il correspond également à l'ancienne référence Bosch 0445110075, à la référence Bosch échange standard 0986435085 et aux références PSA 9648786280, 1980A9, 1980CY et 1980LO.

Références compatibles

Les écritures 0 445 110 135 et 0 986 435 085 correspondent respectivement aux références normalisées 0445110135 et 0986435085.

Véhicules compatibles

Codes moteur compatibles

La famille DV4 a reçu plusieurs générations d'injecteurs et plusieurs équipementiers. Le code moteur ne suffit donc pas à garantir la compatibilité. La référence relevée sur l'injecteur démonté ou la vérification par numéro VIN reste prioritaire.

Caractéristiques

• Marque : Bosch
• Référence principale : 0445110135
• Ancienne référence Bosch : 0445110075
• Référence Bosch échange standard : 0986435085
• Référence PSA principale : 9648786280
• Type : injecteur diesel Common Rail
• Motorisation : PSA 1.4 HDi
• Cylindrée : 1 398 cm³
• Puissance : 68 à 75 cv selon version
• État : reconditionné
• Conditionnement : échange réparation / échange standard
• Joint pare-feu : fourni
• Consigne : disponible selon l'option choisie

Contrôle et passage au banc

Chaque injecteur Bosch 0445110135 reconditionné est contrôlé sur banc avant expédition afin de vérifier son fonctionnement.

• Contrôle du débit
• Contrôle des retours
• Contrôle final

Quelle différence entre les injecteurs 0445110135 et 0445110252 ?

Les références 0445110135 et 0445110252 peuvent toutes les deux être rencontrées sur des moteurs PSA 1.4 HDi, mais elles correspondent à des évolutions et à des références constructeur différentes.

L'injecteur 0445110135 est notamment associé aux références PSA 9648786280 et 1980A9, tandis que l'injecteur 0445110252 est associé à la référence PSA 9656588980. Il ne faut pas les considérer comme interchangeables sans validation par la référence déposée ou par le numéro VIN.

Les quatre cylindres utilisent-ils la même référence ?

Oui. Sur un moteur compatible équipé de ce montage Bosch, les quatre cylindres utilisent la même référence d'injecteur. La référence 0445110135 n'est pas spécifique à un cylindre ou à une position.

Cette fiche correspond à un seul injecteur. Pour remplacer les quatre injecteurs, il faut sélectionner une quantité de quatre.

Faut-il remplacer les quatre injecteurs en même temps ?

Non. Un injecteur défectueux peut être remplacé seul lorsque les trois autres injecteurs ont été contrôlés et présentent des débits et des retours conformes.

Un contrôle des quatre injecteurs est recommandé en cas de kilométrage élevé, de défauts sur plusieurs cylindres ou de valeurs de correction anormales.

Faut-il coder l'injecteur Bosch 0445110135 ?

Selon le calculateur monté sur le véhicule, le code de correction individuel de l'injecteur peut devoir être enregistré après le remplacement. Chaque injecteur possède son propre code de calibration, même lorsque les quatre injecteurs portent la même référence Bosch.

La procédure doit être réalisée avec un outil de diagnostic compatible lorsque le calculateur le demande.

Comment vérifier la compatibilité avant la commande ?

Comparez la référence de l'ancien injecteur avec les références 0445110135, 0445110075 ou 0986435085. Vous pouvez également vérifier la présence de la référence PSA 9648786280, 1980A9, 1980CY ou 1980LO.

La seule indication « 1.4 HDi » n'est pas suffisante, car cette motorisation peut recevoir plusieurs systèmes d'injection Bosch ou Siemens/Continental.

Quels symptômes peuvent indiquer un injecteur défectueux ?

• Démarrage difficile à froid ou à chaud
• Ralenti instable
• Claquement moteur
• Perte de puissance
• À-coups pendant l'accélération
• Fumée excessive
• Surconsommation de carburant
• Retour de carburant excessif
• Valeurs de correction anormales au diagnostic

Ces symptômes peuvent également être provoqués par la pompe haute pression, le filtre à carburant, une prise d'air, un problème électrique ou un défaut de compression. Un diagnostic du système d'injection est recommandé avant le remplacement.

Consigne injecteur

Avec l'option consigne, la commande est expédiée immédiatement. La consigne est remboursée après réception de votre ancien injecteur, sous réserve qu'il corresponde à la référence commandée et respecte les conditions de retour.

Consultez la page fonctionnement de la consigne injecteur pour connaître les modalités d'expédition, de retour et de remboursement.

Conseils de montage

Avant le montage, nettoyez soigneusement le puits d'injecteur et la portée du joint. Contrôlez la propreté du carburant, l'état du filtre et l'absence de limaille dans le circuit d'injection.

Utilisez le joint pare-feu neuf fourni et respectez les couples de serrage préconisés par le constructeur. Après le remontage, vérifiez l'absence de fuite, effectuez le codage si nécessaire et contrôlez les corrections des quatre injecteurs.