Injecteur Bosch 0445110252 9656588980 PSA 1.4 HDi

Injecteur Bosch 0445110252 pour moteur PSA 1.4 HDi

L'injecteur Bosch 0445110252 est un injecteur diesel Common Rail reconditionné destiné à certains moteurs Citroën et Peugeot 1.4 HDi de 1 398 cm³. Il équipe notamment les Citroën C2, C3, C3 Pluriel et Nemo ainsi que les Peugeot 206, 206+, 207 et Bipper.

Il correspond à la référence Bosch échange standard 0986435143 et aux références PSA 9656588980, 1980K2 et 1980EA. Cet injecteur est uniquement compatible avec les véhicules équipés du montage Bosch correspondant.

Références compatibles

Les écritures 0 445 110 252 et 0 986 435 143 correspondent respectivement aux références normalisées 0445110252 et 0986435143.

Véhicules compatibles

Codes moteur compatibles

Un même code moteur peut avoir reçu plusieurs références d'injecteurs selon l'année, le numéro d'organisation PSA et l'équipementier du système d'injection. La présence du code moteur dans cette liste ne suffit donc pas à confirmer la compatibilité.

Caractéristiques

• Marque : Bosch
• Référence principale : 0445110252
• Référence Bosch échange standard : 0986435143
• Référence PSA principale : 9656588980
• Type : injecteur diesel Common Rail
• Motorisation : PSA 1.4 HDi
• Cylindrée : 1 398 cm³
• Puissance : 68 à 70 cv principalement
• État : reconditionné
• Conditionnement : échange réparation / échange standard
• Joint pare-feu : fourni
• Consigne : disponible selon l'option choisie

Contrôle et passage au banc

Chaque injecteur Bosch 0445110252 reconditionné est contrôlé sur banc avant expédition afin de vérifier son fonctionnement.

• Contrôle du débit
• Contrôle des retours
• Contrôle final

Les quatre cylindres utilisent-ils le même injecteur ?

Oui. Sur un moteur compatible équipé de ce montage Bosch, les quatre cylindres utilisent la même référence 0445110252. Cet injecteur n'est pas réservé à un cylindre particulier.

Cette fiche correspond à un seul injecteur. Pour remplacer les quatre injecteurs, il faut sélectionner une quantité de quatre.

Tous les moteurs 1.4 HDi utilisent-ils cet injecteur ?

Non. Les moteurs PSA 1.4 HDi ont reçu différents systèmes d'injection Bosch ou Siemens/Continental selon le modèle, l'année et la version du moteur. Un injecteur Bosch ne peut pas être remplacé par une référence Siemens simplement parce que la cylindrée et la puissance sont identiques.

La référence inscrite sur l'injecteur démonté doit correspondre à 0445110252, 0986435143 ou à l'une des références PSA compatibles.

Faut-il coder l'injecteur Bosch 0445110252 ?

Selon la version du calculateur, l'enregistrement du code de correction individuel de l'injecteur peut être nécessaire après le montage. Chaque injecteur possède son propre code de calibration, même lorsque les quatre injecteurs portent la même référence Bosch.

Il est conseillé de suivre la procédure prévue par le constructeur et de contrôler les corrections d'injection avec un outil de diagnostic après le remontage.

Faut-il remplacer les quatre injecteurs simultanément ?

Non. Un injecteur défectueux peut être remplacé individuellement si les trois autres ont été contrôlés et présentent des débits et des retours conformes.

Lorsque plusieurs injecteurs présentent des corrections anormales ou que le véhicule a un kilométrage élevé, un contrôle des quatre injecteurs est recommandé avant de décider du nombre de pièces à remplacer.

Quels symptômes peuvent indiquer un injecteur défectueux ?

• Démarrage difficile à froid ou à chaud
• Ralenti irrégulier
• Claquement moteur
• Perte de puissance
• À-coups pendant l'accélération
• Fumée excessive
• Surconsommation de carburant
• Retour de carburant excessif
• Valeurs de correction anormales au diagnostic

Ces symptômes peuvent également être provoqués par la pompe haute pression, une prise d'air dans le circuit, un filtre à carburant colmaté, un défaut électrique ou un problème de compression. Un diagnostic est recommandé avant le remplacement.

Consigne injecteur

Avec l'option consigne, la commande est expédiée immédiatement. La consigne est remboursée après réception de votre ancien injecteur, sous réserve qu'il corresponde à la référence commandée et respecte les conditions de retour.

Consultez la page fonctionnement de la consigne injecteur pour connaître les modalités d'expédition, de retour et de remboursement.

Conseils de montage

Avant le montage, nettoyez soigneusement le puits d'injecteur et la portée du joint. Contrôlez la propreté du circuit de carburant, l'état du filtre et l'absence de limaille.

Utilisez le joint pare-feu neuf fourni et respectez les couples de serrage préconisés par le constructeur. Après le remontage, vérifiez l'absence de fuite, effectuez le codage si nécessaire et contrôlez les valeurs de correction des quatre injecteurs.