Injecteur Peugeot 3008 2.0 HDI 136 cv

Focus Technique : Système d'injection pour 3008 2.0 HDi 136 cv

Assurez-vous de la compatibilité de vos pièces avec le système Common Rail haute pression de votre moteur PSA :

Pourquoi choisir nos solutions d'injection pour votre 3008 ?

• Expertise Piézoélectrique : Nos injecteurs 5WS40156-4Z sont reconditionnés avec une précision microscopique pour répondre aux exigences du calculateur de votre 3008.
• Solution Économique : L'échange réparation permet de remettre à neuf votre système d'injection à un tarif compétitif, sans compromis sur la qualité des composants internes.
• Test sur Banc de Débit : Chaque injecteur et pompe haute pression est testé sous des pressions allant jusqu'à 1600 bars pour valider son étanchéité et son débit.

FAQ : Maintenance de l'injection sur 3008 2.0 HDi

Quels sont les signes d'un injecteur Siemens fatigué sur mon 3008 ?
Les symptômes les plus fréquents sont des hésitations ou des "trous" à l'accélération entre 1500 et 2000 tr/min, ainsi qu'un claquement moteur plus prononcé à froid. Si le problème persiste, cela peut entraîner un colmatage rapide de votre FAP.

Est-il nécessaire de coder l'injecteur 5WS40156-4Z ?
Oui, les injecteurs Siemens montés sur le 2.0 HDi 136 cv possèdent des codes de calibration. Pour optimiser la combustion et éviter les vibrations, ces codes doivent être renseignés dans le calculateur moteur après l'installation.

Pourquoi ma pompe haute pression Delphi doit-elle être contrôlée ?
La pompe haute pression est l'organe qui alimente vos injecteurs. Si elle commence à produire de la limaille (particules métalliques), elle risque de détruire vos injecteurs neufs ou reconditionnés. En cas de doute, un remplacement par notre référence 9424A050A est recommandé.