Pro Cee'd 1.6 CRDi

Focus Technique : Système d'Injection Bosch pour Kia Pro Cee'd 1.6 CRDi

Consultez ci-dessous les correspondances de références fabricants et constructeurs certifiées pour votre motorisation 1.6 CRDi :

Pourquoi choisir notre injecteur Bosch pour votre Kia Pro Cee'd 1.6 CRDi ?

• Rapport Qualité/Prix Exceptionnel : Affiché au tarif compétitif de 130,00 €, notre injecteur Bosch d'origine reconditionné subit des tests rigoureux sur banc d'essai électronique. Vous profitez des tolérances de débit d'usine sans le coût prohibitif d'une pièce neuve.
• Parfaite Compatibilité Groupe : Pièce maîtresse des blocs diesels de cette génération, la référence 0445110320 offre également une compatibilité totale avec les motorisations Hyundai et Kia 1.4 CRDi et 1.6 CRDi associées.
• Protection de vos Organes de Dépollution : En assurant un jet de gazole parfaitement calibré et homogène, cet injecteur limite la production de suies lourdes, préservant ainsi activement la vanne EGR et le filtre à particules (FAP) du colmatage.

FAQ : Symptômes, Conseils de Pose et Codage sur Kia Pro Cee'd 1.6 CRDi

Quels sont les symptômes d'un injecteur défaillant sur ma Kia Pro Cee'd 1.6 CRDi ?
L'usure d'un injecteur Bosch se manifeste généralement par un ralenti rugueux qui transmet des vibrations dans l'habitacle, des à-coups ou des "trous" lors des phases de réaccélération, des difficultés à démarrer à froid ainsi qu'un dégagement excessif de fumée noire en charge lors des fortes accélérations.

Le télécodage électronique de l'injecteur Bosch 0445110320 est-il obligatoire ?
Oui, le télécodage est strictement obligatoire sur le bloc 1.6 CRDi. Chaque injecteur à rampe commune possède un code de calibration unique (code IMA) gravé sur son corps supérieur. Lors du montage de la pièce, ce code doit impérativement être enregistré dans le calculateur moteur à l'aide d'une valise de diagnostic afin d'ajuster le temps d'ouverture de l'aiguille cylindre par cylindre et de stabiliser les cycles de combustion.

Le conseil du mécanicien pour sécuriser votre montage :
Le système haute pression Bosch du moteur CRDi tolère très mal les impuretés. Avant d'insérer votre injecteur reconditionné, nettoyez méticuleusement le puits d'injecteur dans la culasse pour éliminer toute trace de calamine. Installez obligatoirement un joint pare-feu en cuivre neuf et profitez de l'intervention pour poser un filtre à carburant neuf afin d'éliminer tout risque de contamination du circuit dès le premier démarrage.