Sorento 3 2.2 CRDi

Caractéristiques Techniques : Circuit d'Injection Bosch Kia Sorento 3 2.2 CRDi

Consultez ce tableau des correspondances afin d'identifier la référence d'origine exacte installée sur votre bloc 2.2 CRDi :

Quels sont les avantages d'acheter vos injecteurs chez InjecteurLand ?

• Zéro compromis sur la qualité : Pas de contrefaçons ou de pièces adaptables. Nos injecteurs Bosch à partir de 330,00 € sont strictement neufs d'usine, livrés dans leur emballage d'origine scellé pour garantir une fiabilité mécanique maximale.
• Protection des filtres et catalyseurs : Un injecteur neuf pulvérise le gazole de façon parfaitement homogène. Cette combustion propre évite la formation excessive de suies qui encrassent prématurément la vanne EGR et saturent le filtre à particules (FAP).
• Garantie constructeur étendue : Profitez d'une tranquillité d'esprit totale grâce à une garantie complète de 12 mois applicable sur toutes nos pièces d'origine Bosch neuves.

FAQ : Symptômes de Panne, Télécodage et Remplacement sur Kia Sorento 3 2.2 CRDi

Comment savoir si un injecteur est défaillant sur mon Sorento 3 ?
L'usure du système haute pression Common Rail se repère par des vibrations inhabituelles au point mort, des bruits de claquement métallique lors des accélérations, des trous ou manques de reprise en côte, ou des difficultés à démarrer le matin. L'allumage du voyant antipollution ou diagnostic au tableau de bord confirme souvent l'anomalie.

La programmation électronique des nouveaux injecteurs est-elle nécessaire ?
Oui. Le télécodage est une étape indispensable lors du changement d'un injecteur Bosch sur le moteur 2.2 CRDi. Le code de calibration IMA inscrit sur le corps de l'injecteur doit être enregistré dans le calculateur moteur à l'aide d'un outil de diagnostic informatique. Cette manipulation ajuste les temps d'injection pour harmoniser le fonctionnement de chaque cylindre.

Les précautions essentielles lors du montage :
Le système haute pression diesel ne tolère la présence d'aucune impureté. Nettoyez soigneusement le puits d'injecteur dans la culasse pour retirer tous les dépôts de calamine. Remplacez impérativement le joint en cuivre pare-feu par un modèle neuf. Pour sécuriser l'ensemble du circuit d'alimentation, installez également un filtre à gazole neuf lors du changement de vos injecteurs.