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    INJECTEUR DENSO DCRI107780 23670-30140 23670-0L020 neuf
    • INJECTEUR DENSO DCRI107780 23670-30140 23670-0L020 neuf

    INJECTEUR DENSO DCRI107780 23670-30140 23670-0L020 neuf

    INJECTEUR DENSO DCRI107780
    denso
    • Etat : Neuf
    • Motorisations : Toyota 2.5 D-4D et 3.0 D-4D.
    • Garantie : Pièce d'origine avec garantie constructeur.
    • References : DCRI107780, 23670-30140, 095000-7780, 23670-0L020
    • Logistique : Livraison Express Chronopost 24/48h.
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    Description

    Injecteur Denso DCRI107780 pour Toyota Hilux et Land Cruiser

    Cet injecteur diesel Common Rail Denso en gamme Neuf est une pièce d'origine.

    Il est destiné aux motorisations Toyota 2.5 et 3.0 D-4D, offrant une alternative fiable pour restaurer les performances de combustion et la stabilité du cycle d'injection.

    Tableau des références compatibles

    Cet injecteur remplace les références constructeurs et équipementiers suivantes :

    Référence DensoDCRI107780, 095000-7780, 095000-7781, 095000-7782
    Référence Toyota23670-30140, 23670-0L020, 23670-0L050, 23670-30280, 23670-09070, 23670-09330, 23670-39185, 23670-39316

    Véhicules compatibles

    ModèleMotorisationPuissance
    Toyota Hilux (Phase 1 & 2)2.5 D-4D / 3.0 D-4D102, 120, 144, 171 CV
    Toyota Land Cruiser 120 (KDJ)3.0 D-4D163, 166, 173 CV

    Données de montage et couples de serrage

    Pour assurer l'étanchéité et la longévité de l'injecteur, les valeurs de serrage suivantes doivent être appliquées :

    • Bride de l'injecteur : 22 Nm.
    • Raccord de tuyau haute pression : 25 Nm.
    • Rampe de retour de carburant : 16 Nm.

    Procédure de codage et mise en service

    • Codage ID (IMA) : Après l'installation physique, le code de compensation inscrit sur la tête de l'injecteur doit impérativement être programmé dans le calculateur moteur (ECU) via un outil de diagnostic. Cette étape permet d'ajuster le temps d'ouverture de l'injecteur pour une pulvérisation précise.
    • Nettoyage : Le puits d'injecteur doit être exempt de tout résidu de calamine. Utilisez un kit de nettoyage de puits avant le remontage.
    • Joints : Remplacez systématiquement le joint pare-feu en cuivre à la base de l'injecteur.
    • Amorçage : Purgez l'air du circuit haute pression avant le premier démarrage pour éviter d'endommager les composants internes par frottement à sec.

    En cas de doute sur la compatibilité avec votre motorisation, contactez notre service client avec votre numéro de châssis (VIN).

    Détails du produit
    INJECTEUR DENSO DCRI107780
    4 Produits
    Neuf
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    FAQ

    • Quels sont les symptômes d'un injecteur diesel défectueux ?
      Les symptômes les plus fréquents sont :Difficultés de démarrage Perte de puissance moteur Fumée noire ou blanche à l'échappement Surconsommation de carburant Vibrations ou fonctionnement irrégulier du moteur Voyant moteur allumé
    • Quelle est la durée de vie d'un injecteur diesel ?
      La durée de vie moyenne se situe généralement entre 150 000 et 250 000 km selon :La qualité du carburant L'entretien du véhicule Les conditions d'utilisation
    • Comment prolonger la durée de vie des injecteurs ?
      Pour préserver vos injecteurs :Utilisez un carburant de qualité Remplacez régulièrement le filtre à carburant Effectuez les entretiens recommandés Évitez de rouler fréquemment avec un réservoir presque vide
    • Faut-il remplacer les injecteurs par 4 ?
      Non. Seul l'injecteur défectueux peut être remplacé si les autres fonctionnent correctement.
    • Un injecteur reconditionné est-il fiable ?
      Oui. Lorsqu'il est reconditionné selon les normes constructeur et testé sur banc de contrôle, un injecteur reconditionné offre une excellente fiabilité.
    • Puis-je commander un injecteur avec mon immatriculation ?
      Oui. Chez Injecteurland, la compatibilité peut être vérifiée à partir de l'immatriculation ou des informations du véhicule.
    • Faut-il remplacer les joints lors du montage d'un injecteur ?
      Oui, il est fortement recommandé de remplacer les joints d'étanchéité lors du montage afin d'éviter toute fuite de compression ou de carburant.
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