Pompe Haute Pression Bosch 0445020526 Deutz

Pompe à Haute Pression Common Rail Bosch 0445020526 Neuve d'Origine

Cette pompe d'injection haute pression à rampe commune (Common Rail) est une pièce neuve d'origine certifiée Bosch. Conçue pour répondre aux contraintes sévères des environnements industriels, agricoles et de travaux publics, elle assure une mise en pression optimale du carburant diesel dans le circuit d'injection. L'installation d'une pompe Bosch neuve garantit le respect des paramètres de débit d'origine, une pulvérisation stable, une réduction des émissions polluantes et une longévité maximale du système d'injection par rapport aux pièces adaptables.

Tableau des références croisées et correspondances

Cette pompe haute pression est interchangeable ou remplace les références équipementiers et constructeurs suivantes :

Applications et compatibilités moteurs

Cette pompe haute pression est spécifiquement calibrée pour les motorisations du constructeur DEUTZ suivantes :

• Deutz 2.9 Litres : Versions TD 2.9 L4 / TCD 2.9 L4
• Deutz 3.6 Litres : Versions TCD 3.6 L4

Ces moteurs se retrouvent couramment sur une large gamme de matériels professionnels : tracteurs agricoles, pelleteuses, groupes électrogènes, nacelles, chariots télescopiques et compresseurs.

Préconisations professionnelles de montage

Le système Common Rail fonctionne à de très hauts niveaux de pression. Pour préserver l'intégrité de cette pompe neuve, les règles professionnelles suivantes doivent être appliquées :

• Aseptisation du circuit : Si l'ancienne pompe a généré de la limaille, un remplacement complet des injecteurs, de la rampe commune, ainsi qu'un nettoyage intégral des conduites et du réservoir de carburant sont impératifs avant de poser la pièce neuve.
• Remplacement du filtre : Installez obligatoirement un filtre à carburant neuf de qualité d'origine pour stopper toute particule abrasive.
• Interdiction de rotation à sec : Ne faites jamais tourner le moteur ou le démarreur sans avoir préalablement rempli et purgé le circuit basse pression. Une rotation à sec, même de quelques secondes, provoque un grippage immédiat des composants internes en raison de l'absence de lubrification par le gazole.

Afin d'éviter toute erreur d'affectation, nous vous conseillons de vérifier la compatibilité avec la plaque signalétique présente sur votre moteur Deutz ou sur votre ancienne pompe Bosch. Nos techniciens restent à votre disposition pour valider la correspondance exacte.