POMPE INJECTION SIEMENS 5WS40894 9672605380 NEUF

Pompe Haute Pression 5WS40894 9672605380 Siemens VDO Continental — Moteur PSA 1.6 HDi

Cette pompe à haute pression diesel Common Rail est une pièce d'origine constructeur fournie par Siemens Continental (VDO). Développée spécifiquement pour le moteur phare 1.6 HDi du groupe PSA (Peugeot / Citroën), cette pompe gère la montée en pression du gazole à des seuils très précis pour alimenter la rampe de distribution. Sa fabrication selon les cahiers des charges d'origine garantit une parfaite régulation du débit, optimisant ainsi la consommation de carburant, la progressivité du moteur, et assurant la conformité aux normes anti-pollution.

Tableau des références croisées et correspondances interchangeables

Cette pompe d'injection remplace, équivaut ou se substitue exactement aux références équipementiers et constructeurs suivantes :

Véhicules compatibles et affectations constructeurs

Cette pompe haute pression équipe une très large sélection de véhicules des marques CITROËN et PEUGEOT fabriqués principalement à partir de 2007-2010 :

Préconisations d'atelier lors du montage d'un système Continental

Les circuits d'injection à haute pression basés sur les composants Continental exigent une propreté clinique lors des interventions techniques. Veuillez respecter scrupuleusement la procédure d'installation suivante pour valider votre garantie de 24 mois :

• Diagnostic de la limaille : Si l'ancienne pompe a subi un grippage ou une usure interne destructive, des micro-particules métalliques (limaille) se sont propagées dans tout le système. Il est obligatoire de procéder à la dépose et au nettoyage rigoureux du réservoir, au rinçage complet des canalisations, ainsi qu'au contrôle ou remplacement de la rampe commune et des injecteurs.
• Cartouche filtrante neuve : Un filtre à gazole neuf répondant aux spécifications d'origine doit impérativement être installé en parallèle de la nouvelle pompe pour faire barrage aux impuretés.
• Amorçage obligatoire du circuit basse pression : Ne lancez jamais le moteur ou le démarreur avant d'avoir entièrement purgé et mis en charge le circuit de carburant basse pression (via l'outil de diagnostic ou la procédure d'amorçage manuel). Les éléments de pompage internes lubrifiés par le gazole subiraient une friction thermique irrémédiable en cas de rotation à sec.

Note technique : Les listes d'affectations ci-dessus sont données à titre indicatif. Pour écarter toute erreur de montage sur votre motorisation 1.6 HDi, il est fortement conseillé de vous fier aux numéros gravés directement sur le corps métallique de votre pompe d'origine, ou de nous contacter munis de votre certificat d'immatriculation.