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    INJECTEUR BOSCH 0445120236 6745-12-3100 NEW HOLLAND KOMATSU
    • INJECTEUR BOSCH 0445120236 6745-12-3100 NEW HOLLAND KOMATSU

    INJECTEUR BOSCH 0445120236 6745-12-3100

    0445120236
    Bosch
    • État : Injecteur diesel Common Rail d'origine Bosch, strictement neuf.
    • Compatibilité motorisation : Moteur industriel/TP Komatsu 8.3 Litres (code moteur SAAD6D114 / SAA6D114E).
    • Garantie : Produit garanti 24 mois (2 ans).
    • Références clés : Bosch 0445120236, 0986435522, Komatsu 6745-12-3100, Cummins 5263308.
    • Inclus : Livré prêt à poser avec son joint d'étanchéité neuf.
    290,00 €
    TTC
    Il n'y a pas encore d'avis.
    Livraison entre 1 et 3 jours
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    8 Produits

    Description

    Injecteur Diesel Common Rail Bosch 0445120236 Neuf d'Origine — Moteur Komatsu 8.3L

    Cet injecteur de carburant à rampe commune (Common Rail) est une pièce neuve certifiée d'origine Bosch, spécialement développée pour les applications industrielles et de travaux publics sur moteurs Komatsu 8.3 Litres (bloc moteur SAAD6D114 / SAA6D114E). Composant de haute précision du système d'injection diesel, il assure un dosage millimétré du gazole et une atomisation optimale sous très haute pression dans la chambre de combustion. Le remplacement par un injecteur d'origine Bosch neuf garantit la fiabilité maximale de vos engins de chantier, restaure la puissance du moteur tout en maîtrisant la consommation de carburant et les émissions polluantes.

    Tableau des références croisées et correspondances

    Cet injecteur Common Rail se substitue aux références équipementiers et constructeurs suivantes :

    Référence Bosch principale (Neuf)0445120236 / 0 445 120 236
    Référence Bosch (Échange standard)0986435522 / 0 986 435 522
    Références d'origine Komatsu (OEM)6745-12-3100 / 6745123100
    Références d'origine Cummins / Case / New Holland5 263 308 / 5263308
    843 468 12 / 84346812
    Préparation de carburant & MotorisationCommon Rail (CR) — Moteur 8.3L (SAAD6D114 / SAA6D114E)

    Véhicules compatibles et engins d'affectation

    Cet injecteur Common Rail équipe les engins de chantier et d'extraction Komatsu suivants (liste non exhaustive) :

    Type d'engin / ModèleSérie KomatsuMotorisationAnnée / Période
    Bulldozer / BouteurD65 - 158.3L SAAD6D114À partir de 09.2010
    Bulldozer / BouteurD65 - 168.3L SAAD6D114À partir de 09.2010
    Niveleuse (Motor Grader)GD655 - 38.3L SAAD6D114À partir de 08.2004
    Niveleuse (Motor Grader)GD675 - 38.3L SAAD6D114À partir de 01.2007
    Pelle hydrauliquePC300 - 88.3L SAAD6D114À partir de 01.2013
    Pelle hydrauliquePC340 - 78.3L SAAD6D114À partir de 01.2006
    Pelle hydrauliquePC350 - 88.3L SAAD6D114À partir de 09.2010
    Chargeuse sur pneusWA430 - 68.3L SAAD6D114À partir de 09.2013

    Consignes techniques et recommandations de montage

    Pour assurer la longévité de votre système d'injection Common Rail sur engin TP :

    • Programmation / Encodage (IQA) : Cet injecteur Common Rail nécessite un enregistrement des codes de compensation (IQA) dans le calculateur moteur (ECU) afin d'assurer l'équilibrage parfait des débits par cylindre.
    • Remplacement des joints : Installez systématiquement le joint d'étanchéité neuf fourni. Assurez-vous d'avoir soigneusement nettoyé et décalaminé le puits d'injecteur avant la pose.
    • Propreté du circuit de gazole : Lors du remplacement, veillez à purger le circuit haute pression et à utiliser du gazole parfaitement propre pour éviter tout risque de grippage de l'aiguille par des particules abrasives.

    Note d'atelier : Avant de passer commande, vérifiez la référence gravée sur le corps de votre injecteur d'origine ou contactez notre service client avec les références exactes de votre moteur Komatsu.

    Détails du produit
    0445120236
    8 Produits
    Neuf
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    FAQ

    • Quels sont les symptômes d'un injecteur diesel défectueux ?
      Les symptômes les plus fréquents sont :Difficultés de démarrage Perte de puissance moteur Fumée noire ou blanche à l'échappement Surconsommation de carburant Vibrations ou fonctionnement irrégulier du moteur Voyant moteur allumé
    • Quelle est la durée de vie d'un injecteur diesel ?
      La durée de vie moyenne se situe généralement entre 150 000 et 250 000 km selon :La qualité du carburant L'entretien du véhicule Les conditions d'utilisation
    • Comment prolonger la durée de vie des injecteurs ?
      Pour préserver vos injecteurs :Utilisez un carburant de qualité Remplacez régulièrement le filtre à carburant Effectuez les entretiens recommandés Évitez de rouler fréquemment avec un réservoir presque vide
    • Faut-il remplacer les injecteurs par 4 ?
      Non. Seul l'injecteur défectueux peut être remplacé si les autres fonctionnent correctement.
    • Un injecteur reconditionné est-il fiable ?
      Oui. Lorsqu'il est reconditionné selon les normes constructeur et testé sur banc de contrôle, un injecteur reconditionné offre une excellente fiabilité.
    • Puis-je commander un injecteur avec mon immatriculation ?
      Oui. Chez Injecteurland, la compatibilité peut être vérifiée à partir de l'immatriculation ou des informations du véhicule.
    • Faut-il remplacer les joints lors du montage d'un injecteur ?
      Oui, il est fortement recommandé de remplacer les joints d'étanchéité lors du montage afin d'éviter toute fuite de compression ou de carburant.
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