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    Joint étanchéité en cuivre 1987972087 pour moteur dCi
    • Joint étanchéité en cuivre 1987972087 pour moteur dCi

    Joint étanchéité en cuivre 1987972087 pour moteur dCi

    Bague etanchéité 1987972087
    Bosch

    Caractéristiques du joint

    • Diamètre intérieur : 7,2 mm
    • Diamètre extérieur : 15 mm
    • Épaisseur : 3 mm
    • Matériau : Cuivre
    • Conditionnement : Vendu à l’unité
    3,00 €
    TTC
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    Description

    Joint Pare-feu en Cuivre 1987972087 pour Injecteurs Diesel dCi Common Rail

    Le joint pare-feu 1987972087 assure une parfaite étanchéité entre l'injecteur et la culasse. Il est essentiel de le remplacer à chaque changement d’injecteur afin d'éviter les fuites et garantir une combustion optimale.

    Références compatibles

    Références constructeurs

    • INFINITI : 16614 00QAA
    • NISSAN : 16614 00QAA, 16626 BN700

    Références équipementiers

    • CUMMINS : 3 281 840, 3 281 840

    Véhicules compatibles

    Renault

    • Clio 2, Clio 3, Clio 4
    • Mégane 2, Mégane 3, Mégane 3 Grandtour
    • Scénic 2, Scénic 3
    • Laguna 2
    • Grand Modus
    • Kangoo 1
    • Captur J5
    • Trafic FL
    • Espace 4
    • Master 2, Master 3

    Dacia

    • Duster SUV, Duster 2
    • Sandero Phase 2

    Moteurs compatibles

    • 1.5 dCi (75, 80, 85, 90, 95, 105, 110, 115, 4x4, Blue dCi 95, Blue dCi 115)
    • 1.6 dCi (130, 130 4x4)
    • 1.7 Blue dCi (150, 150 4WD)
    • 1.8 Blue dCi 150
    • 1.9 dTi, 1.9 dCi (80, 100, 130, RX4, 4x4)
    • 2.0 dCi (90, 115)
    • 2.2 dCi
    • 2.3 dCi (110 FWD, 130 FWD/RWD, 135 FWD/RWD, 145 FWD/RWD, 150 FWD, 165 FWD/RWD, 170 FWD, 180 FWD)
    • 2.5 dCi (100, 120)

    Pourquoi choisir le joint ?

    • Étanchéité optimale : Évite les pertes de compression et les fuites de gaz.
    • Matériau de qualité : En cuivre, résistant aux hautes températures et à la pression.
    • Facilité d’installation : Remplacement rapide et efficace.
    • Compatibilité large : Convient à de nombreux modèles Renault, Dacia, Nissan et Infiniti.

    FAQ

    Pourquoi faut-il remplacer le joint pare-feu lors du changement d’injecteur ?

    Le joint pare-feu assure l'étanchéité entre l’injecteur et la culasse. Son remplacement est obligatoire pour éviter les fuites de gaz et garantir une combustion optimale.

    Comment savoir si mon joint pare-feu est usé ?

    Une fuite de gaz au niveau de l’injecteur, un sifflement ou une perte de puissance peuvent indiquer un joint défectueux.

    Combien de joints dois-je commander ?

    Il faut prévoir un joint par injecteur. Si vous remplacez plusieurs injecteurs, commandez la quantité correspondante.

    Détails du produit
    Bague etanchéité 1987972087
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    Neuf
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    FAQ

    • Quels sont les symptômes d'un injecteur diesel défectueux ?
      Les symptômes les plus fréquents sont :Difficultés de démarrage Perte de puissance moteur Fumée noire ou blanche à l'échappement Surconsommation de carburant Vibrations ou fonctionnement irrégulier du moteur Voyant moteur allumé
    • Quelle est la durée de vie d'un injecteur diesel ?
      La durée de vie moyenne se situe généralement entre 150 000 et 250 000 km selon :La qualité du carburant L'entretien du véhicule Les conditions d'utilisation
    • Comment prolonger la durée de vie des injecteurs ?
      Pour préserver vos injecteurs :Utilisez un carburant de qualité Remplacez régulièrement le filtre à carburant Effectuez les entretiens recommandés Évitez de rouler fréquemment avec un réservoir presque vide
    • Faut-il remplacer les injecteurs par 4 ?
      Non. Seul l'injecteur défectueux peut être remplacé si les autres fonctionnent correctement.
    • Un injecteur reconditionné est-il fiable ?
      Oui. Lorsqu'il est reconditionné selon les normes constructeur et testé sur banc de contrôle, un injecteur reconditionné offre une excellente fiabilité.
    • Puis-je commander un injecteur avec mon immatriculation ?
      Oui. Chez Injecteurland, la compatibilité peut être vérifiée à partir de l'immatriculation ou des informations du véhicule.
    • Faut-il remplacer les joints lors du montage d'un injecteur ?
      Oui, il est fortement recommandé de remplacer les joints d'étanchéité lors du montage afin d'éviter toute fuite de compression ou de carburant.