Pompe HP Siemens VDO A2C59517043 BK3Q-9B395-AD Ford 2.2 / 3.2 TDCi neuve

Pompe haute pression A2C59517043 BK3Q-9B395-AD pour moteurs 2.2 et 3.2 diesel

Cette pompe haute pression diesel Common Rail neuve Continental VDO, également connue sous l'appellation Siemens VDO, correspond à la référence A2C59517043 et à la référence Ford BK3Q-9B395-AD. Elle équipe différentes motorisations 2.2 et 3.2 diesel montées notamment sur les Ford Transit et Ranger, Mazda BT-50 et Land Rover Defender.

Plusieurs évolutions et références de remplacement existent pour cette famille de pompes. La référence inscrite sur l'ancienne pompe doit donc être comparée avant toute commande.

Références compatibles

Véhicules compatibles

Les années et puissances sont données à titre indicatif. La compatibilité doit être confirmée à l'aide de la référence de la pompe déposée ou du numéro de série du véhicule.

Caractéristiques

• Fabricant : Continental VDO / Siemens VDO
• Référence principale : A2C59517043
• Référence Ford principale : BK3Q-9B395-AD
• Type : pompe haute pression diesel Common Rail
• Motorisations : 2.2 TDCi, 3.2 TDCi, 2.2 MZ-CD, 3.2 MZ-CD et 2.2 TD4
• État : neuve
• Consigne : aucune

Vérification avant commande

Plusieurs variantes de cette pompe peuvent être visuellement très proches. Comparez impérativement la référence gravée sur la pompe déposée avec les références indiquées ci-dessus. En cas de doute, la vérification doit être effectuée à partir du numéro VIN du véhicule.

Contrôle du circuit de carburant

Avant de remplacer la pompe haute pression, il est indispensable de rechercher la cause de la panne et de contrôler l'ensemble du circuit de carburant.

• Contrôler le filtre à carburant et le remplacer si nécessaire
• Rechercher la présence de limaille ou de particules métalliques
• Contrôler le réservoir, les conduites, la rampe et les injecteurs
• Nettoyer complètement le circuit lorsqu'une contamination est constatée

Le remplacement de la pompe seule ne suffit pas lorsqu'une pollution métallique est présente dans le circuit. Une contamination non éliminée peut endommager rapidement la pompe neuve et les injecteurs.

Conseils de montage

Le montage doit être réalisé dans un environnement parfaitement propre et conformément à la procédure du constructeur. Respectez les couples de serrage, les procédures de calage, d'amorçage et de purge correspondant au véhicule.

Après installation, contrôlez la pression de carburant, l'absence de fuite et les valeurs de régulation. Effectuez également tout apprentissage ou paramétrage demandé par l'outil de diagnostic du constructeur.