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    POMPE BOSCH 0445010634 BMW 13517823467
    • POMPE BOSCH 0445010634 BMW 13517823467

    POMPE BOSCH 0445010634 BMW 13517823467

    0445010634
    Bosch
    • Etat : Pompe à injection haute pression neuve d'origine Bosch.
    • Motorisation : BMW 3.0 Diesel (Moteur N57).
    • Garantie : 24 mois.
    • References principales : 0445010634, 13517823467, 0445010678
    • Logistique : Expédition immédiate, livraison 24/48h.
    consigne pompe
    850,00 €
    TTC
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    Livraison entre 1 et 3 jours
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    Description

    Pompe à injection Haute Pression Bosch 0445010634 pour BMW 3.0 D

    Cette pompe haute pression Bosch CP4 est une pièce d'origine indispensable au système d'injection Common Rail des moteurs BMW 6 cylindres (N57). Elle assure la mise en pression du carburant vers le rail et les injecteurs. Le remplacement de cette pompe est préconisé en cas de limaille dans le circuit ou de chute de pression de rampe empêchant le démarrage du véhicule.

    Tableau des références de correspondance

    Cette pompe remplace les références constructeurs et équipementiers suivantes :

    Référence Bosch0445010634, 0445010678, 0445010679, 0445010667
    Référence Echange Standard0986437429 / 0 986 437 429
    Référence BMW13 51 7 823 467, 13 51 8 573 160, 13 51 8 573 162, 7823463

    Véhicules compatibles (Moteurs N57)

    Série BMWModèles types
    Série 3330d, 330xd (E90, E91, E92, E93, F30, F31)
    Série 5530d, 530xd, 535d (F10, F11, GT F07)
    Série 7730d, 740d (F01, F02)
    Série XX3, X5, X6 (E70, E71, F15, F16, F25) 30d / 35d / 40d

    Symptômes d'une pompe HP défaillante

    • Le véhicule refuse de démarrer (pression de rail insuffisante).
    • Coupures moteur franches lors de fortes accélérations.
    • Présence de limaille métallique dans le filtre à gasoil ou le régulateur de pression.
    • Bruit de frottement métallique provenant de la distribution.

    Précautions d'installation

    Le remplacement d'une pompe haute pression est une opération technique lourde qui exige une propreté absolue :

    • Rinçage du circuit : En cas de présence de limaille, le réservoir, les canalisations, le rail et les injecteurs doivent être intégralement nettoyés ou remplacés.
    • Filtre à carburant : Le remplacement du filtre à gasoil est obligatoire pour valider la garantie.
    • Calage : Respectez les repères de calage de la distribution lors du montage de la pompe.
    • Amorçage : Ne jamais faire tourner la pompe à sec. Utilisez une pompe d'amorçage externe ou la fonction de purge via l'outil de diagnostic.

    Un doute sur la compatibilité ? Transmettez-nous les 7 derniers caractères de votre numéro de châssis (VIN) pour une vérification immédiate.

    Détails du produit
    0445010634
    1 Produits
    Reconditionné
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    bon de retour consigne

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    FAQ

    • Quels sont les symptômes d'un injecteur diesel défectueux ?
      Les symptômes les plus fréquents sont :Difficultés de démarrage Perte de puissance moteur Fumée noire ou blanche à l'échappement Surconsommation de carburant Vibrations ou fonctionnement irrégulier du moteur Voyant moteur allumé
    • Quelle est la durée de vie d'un injecteur diesel ?
      La durée de vie moyenne se situe généralement entre 150 000 et 250 000 km selon :La qualité du carburant L'entretien du véhicule Les conditions d'utilisation
    • Comment prolonger la durée de vie des injecteurs ?
      Pour préserver vos injecteurs :Utilisez un carburant de qualité Remplacez régulièrement le filtre à carburant Effectuez les entretiens recommandés Évitez de rouler fréquemment avec un réservoir presque vide
    • Faut-il remplacer les injecteurs par 4 ?
      Non. Seul l'injecteur défectueux peut être remplacé si les autres fonctionnent correctement.
    • Un injecteur reconditionné est-il fiable ?
      Oui. Lorsqu'il est reconditionné selon les normes constructeur et testé sur banc de contrôle, un injecteur reconditionné offre une excellente fiabilité.
    • Puis-je commander un injecteur avec mon immatriculation ?
      Oui. Chez Injecteurland, la compatibilité peut être vérifiée à partir de l'immatriculation ou des informations du véhicule.
    • Faut-il remplacer les joints lors du montage d'un injecteur ?
      Oui, il est fortement recommandé de remplacer les joints d'étanchéité lors du montage afin d'éviter toute fuite de compression ou de carburant.