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    INJECTEUR BOSCH 0445110338 NEUF
    • INJECTEUR BOSCH 0445110338 NEUF

    INJECTEUR BOSCH 0445110338 NEUF

    0445110338
    Bosch
    • État : Injecteur à rampe commune (Common Rail) d'origine Bosch, strictement neuf.
    • Compatibilité motorisation : Conçu exclusivement pour le bloc moteur M9R (2.0 dCi / 2.0 CDTi) de 90 cv et 114/115 cv.
    • Garantie : Produit garanti 24 mois (2 ans)
    • Références principales : Bosch 0445110338, Renault 166093915R, Opel 93198683.
    • Logistique : Livré prêt à poser dans son emballage d'origine scellé avec son joint en cuivre d'étanchéité.
    260,00 €
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    Description

    Injecteur Common Rail Bosch 0445110338 Neuf d'Origine

    Cet injecteur de carburant à haute pression est une pièce neuve d'origine certifiée Bosch, spécifiquement développée pour le moteur diesel 2.0 litres à rampe commune (Common Rail) équipant les utilitaires des groupes Renault et Opel. Composant critique du système d'alimentation, cet injecteur assure un dosage millimétré et une pulvérisation optimale du gazole dans la chambre de combustion. Le remplacement par un injecteur Bosch neuf garantit le retour aux performances initiales du véhicule, une baisse des émanations de fumées noires et une parfaite stabilité du ralenti.

    Tableau des références croisées et correspondances

    Cet injecteur haute pression est interchangeable ou se substitue exactement aux références constructeurs et équipementiers suivantes :

    Référence Bosch principale0445110338 / 0 445 110 338
    Référence Bosch Échange Standard0986435202 / 0 986 435 202
    Références constructeur Renault166093915R / 16 60 939 15R
    8200839859 / 82 00 839 859
    Référence constructeur Opel / GM93198683
    Code moteur typeM9R (2.0 dCi / 2.0 CDTi)

    Véhicules compatibles et affectations

    Cet injecteur Bosch équipe les véhicules utilitaires légers (fourgons, cabines approfondies, combi et planchers-cabines) listés ci-dessous :

    Marque et ModèleVersion et MotorisationAnnée de construction
    RENAULT Trafic II
    (Fourgon, Camionnette, Camion)    		2.0 dCi 115 — 114 cv / 115 cvÀ partir de 08/2006
    OPEL Vivaro A
    (Fourgon, Combi, Camion)    		2.0 CDTI — 90 cvÀ partir de 08/2006 (01/2006 pour châssis)
    2.0 CDTI — 114 cvÀ partir de 08/2006

    Consignes techniques d'installation en atelier

    Pour assurer le bon fonctionnement du système d'injection Common Rail et valider la garantie du produit, le respect du protocole constructeur est obligatoire :

    • Codage électronique (IMA) : Chaque injecteur neuf possède un code de calibration spécifique (code IMA à 7 caractères) gravé sur sa tête. Ce code doit être obligatoirement programmé dans le calculateur moteur (ECU) à l'aide d'un outil de diagnostic afin d'adapter le temps d'ouverture électrique au débit réel de la pièce.
    • Remplacement des joints : Le joint pare-flamme en cuivre inférieur doit impérativement être remplacé par un modèle neuf (fourni) lors de la pose. Nettoyez soigneusement le puits d'injecteur dans la culasse pour garantir une étanchéité parfaite à la compression.
    • Hygiène du circuit : Veillez à ce qu'aucune impureté ne pénètre dans les raccords haute pression lors du débouchonnage des rampes. Toute particule microscopique peut gripper définitivement l'aiguille de l'injecteur.

    Note : Afin d'écarter tout risque d'erreur d'identification, nous vous invitons à relever la référence à 10 chiffres (commençant par 0445) directement inscrite sur le corps de votre injecteur en place sur le moteur ou à nous fournir le numéro d'immatriculation du véhicule.

    Détails du produit
    0445110338
    4 Produits
    Neuf

    Fiche technique

    references constructeur
    166093915R , 8200839859
    references fabricant
    0445110338
    motorisation
    2.0 dci , 2.0 dti
    etat
    neuf
    joint
    fourni
    Codification
    Codification et reprogrammation nécessaire dans le calculateur lors du montage sur le véhicule.
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    FAQ

    • Quels sont les symptômes d'un injecteur diesel défectueux ?
      Les symptômes les plus fréquents sont :Difficultés de démarrage Perte de puissance moteur Fumée noire ou blanche à l'échappement Surconsommation de carburant Vibrations ou fonctionnement irrégulier du moteur Voyant moteur allumé
    • Quelle est la durée de vie d'un injecteur diesel ?
      La durée de vie moyenne se situe généralement entre 150 000 et 250 000 km selon :La qualité du carburant L'entretien du véhicule Les conditions d'utilisation
    • Comment prolonger la durée de vie des injecteurs ?
      Pour préserver vos injecteurs :Utilisez un carburant de qualité Remplacez régulièrement le filtre à carburant Effectuez les entretiens recommandés Évitez de rouler fréquemment avec un réservoir presque vide
    • Faut-il remplacer les injecteurs par 4 ?
      Non. Seul l'injecteur défectueux peut être remplacé si les autres fonctionnent correctement.
    • Un injecteur reconditionné est-il fiable ?
      Oui. Lorsqu'il est reconditionné selon les normes constructeur et testé sur banc de contrôle, un injecteur reconditionné offre une excellente fiabilité.
    • Puis-je commander un injecteur avec mon immatriculation ?
      Oui. Chez Injecteurland, la compatibilité peut être vérifiée à partir de l'immatriculation ou des informations du véhicule.
    • Faut-il remplacer les joints lors du montage d'un injecteur ?
      Oui, il est fortement recommandé de remplacer les joints d'étanchéité lors du montage afin d'éviter toute fuite de compression ou de carburant.
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