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    INJECTEUR BOSCH 0445120162 51101006083
    • INJECTEUR BOSCH 0445120162 51101006083

    INJECTEUR BOSCH 0445120162 51101006083

    51101006083
    Bosch
    • Injecteur diesel Common rail BOSCH en échange standard 
    • Références compatibles : 0 445 120 162 , 0 986 435 565 , 0 986 435 587 , 0986435565 , 0986435587 , 51 10100 6083 , 51 10100 6083 , 51101006083 -
    • Pour motorisation MAN et Volkswagen  
    • Pièce d'origine
    consigne injecteur
    290,00 €
    TTC
    Il n'y a pas encore d'avis.
    Livraison entre 1 et 3 jours
    Quantité
    En Stock
    6 Produits

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    Description

    Injecteur Bosch 0445120162 pour MAN et Volkswagen Poids Lourds

    Cet injecteur haute pression Bosch est une pièce d'origine certifiée pour les systèmes Common Rail équipant les moteurs MAN et Volkswagen. Il assure une gestion optimale du cycle d'injection, garantissant les performances du moteur, la réduction de la consommation de carburant et la conformité aux normes d'émissions.

    Références de correspondance

    Cet injecteur remplace les références constructeurs et équipementiers suivantes :

    Référence Bosch0 445 120 162 / 0445120162
    Référence Echange Standard0 986 435 587 / 0 986 435 565
    Référence MAN51.10100.6083 / 51 10100 6083

    Véhicules compatibles

    Gamme / ModèleMotorisation / Puissance
    MAN TGL (7.xxx, 8.xxx, 10.xxx, 12.xxx)160, 180, 190, 220, 250 CH
    MAN TGM (12.xxx, 13.xxx, 15.xxx, 18.xxx, 19.xxx, 26.xxx)250, 290, 320, 340 CH
    MAN Bus (Lions City / Lions Intercity)260, 290 CH
    VOLKSWAGEN Truck (Constellation, Worker, Volksbus)13.190, 15.190, 17.190, 17.260, 23.230

    Symptômes liés à une défaillance de l'injection

    • Démarrage difficile du moteur, surtout après un arrêt prolongé.
    • Perte de couple et de puissance lors des phases de charge.
    • Émissions de fumées noires ou grises à l'échappement.
    • Ralenti instable ou vibrations anormales du bloc moteur.

    Instructions techniques et pose

    • Nettoyage : Avant le montage, assurez-vous de la propreté absolue du puits d'injecteur et de la portée de joint sur la culasse.
    • Serrage : Respectez impérativement les couples de serrage définis par le constructeur MAN pour la bride d'injecteur et le raccord haute pression.
    • Maintenance associée : Le remplacement du filtre à gasoil est obligatoire pour préserver la garantie. Vérifiez également l'absence de limaille dans le circuit de carburant.
    • Codage : L'enregistrement du code de calibration dans l'unité de commande moteur est requis pour optimiser le débit d'injection.

    En cas de doute sur la compatibilité, merci de nous transmettre le numéro de châssis (VIN) de votre véhicule MAN ou Volkswagen pour vérification.

    Détails du produit
    51101006083
    6 Produits
    Reconditionné
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    FAQ

    • Quels sont les symptômes d'un injecteur diesel défectueux ?
      Les symptômes les plus fréquents sont :Difficultés de démarrage Perte de puissance moteur Fumée noire ou blanche à l'échappement Surconsommation de carburant Vibrations ou fonctionnement irrégulier du moteur Voyant moteur allumé
    • Quelle est la durée de vie d'un injecteur diesel ?
      La durée de vie moyenne se situe généralement entre 150 000 et 250 000 km selon :La qualité du carburant L'entretien du véhicule Les conditions d'utilisation
    • Comment prolonger la durée de vie des injecteurs ?
      Pour préserver vos injecteurs :Utilisez un carburant de qualité Remplacez régulièrement le filtre à carburant Effectuez les entretiens recommandés Évitez de rouler fréquemment avec un réservoir presque vide
    • Faut-il remplacer les injecteurs par 4 ?
      Non. Seul l'injecteur défectueux peut être remplacé si les autres fonctionnent correctement.
    • Un injecteur reconditionné est-il fiable ?
      Oui. Lorsqu'il est reconditionné selon les normes constructeur et testé sur banc de contrôle, un injecteur reconditionné offre une excellente fiabilité.
    • Puis-je commander un injecteur avec mon immatriculation ?
      Oui. Chez Injecteurland, la compatibilité peut être vérifiée à partir de l'immatriculation ou des informations du véhicule.
    • Faut-il remplacer les joints lors du montage d'un injecteur ?
      Oui, il est fortement recommandé de remplacer les joints d'étanchéité lors du montage afin d'éviter toute fuite de compression ou de carburant.
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