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    INJECTEUR BOSCH 0445116002 0445116003 3.0 tdi Volkswagen phaeton
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    INJECTEUR BOSCH 0445116002 0445116003

    Bosch
    • Produit : Injecteur Bosch Common Rail 
    • Garantie : 12 Mois
    • État : Neuf (Qualité constructeur)
    • Codes Moteur : CARA, CARB, CEXA, CEXB
    • Références clés : 0445116002 , 0445116003 , 059130277AK , 059130277AN
    • Inclus : Joint d'étanchéité (pare-feu) neuf fourni

    Bénéficiez d'une pièce d'origine Bosch au meilleur prix pour votre Volkswagen Phaeton 3.0 V6 TDI.

    270,00 €
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    Description

    Injecteur Diesel Bosch 0445116003 0445116002

    Redonnez vie à votre moteur 3.0 V6 TDI avec cet injecteur Bosch Piezo de haute précision. Proposé en neuf, cet injecteur répond aux normes strictes du constructeur, offrant des performances optimales à un tarif préférentiel.

    Références Compatibles

    Références Bosch0445116002, 0445116003 , 0 445 116 003, 0 445 116 002, 0 986 435 377, 0 986 435 378
    Références OEM (VW)059 130 277 AK, 059 130 277 AN, 059130277AK, 059130277AN

    Véhicules Compatibles (Volkswagen)

    Cet injecteur est spécifiquement conçu pour la Volkswagen Phaeton (3D) équipée du moteur 3.0 V6 TDI 4motion :

    • Phaeton 3.0 TDI (232 CV / 171 kW) : de 06/2007 à 11/2008
    • Phaeton 3.0 TDI (239 CV - 240 CV / 176 kW) : de 11/2008 à 03/2016
    • Phaeton 3.0 TDI (245 CV / 180 kW) : de 11/2013 à 03/2016

    Fiche Technique & Codes Moteur

    • Codes moteur compatibles : CARA, CARB, CEXA, CEXB
    • Type d'injection : Common Rail / Piezo
    • Cylindrée : 2967 ccm (3.0L)
    • Garantie : 12 mois pour une tranquillité totale

    Fonctionnement de l'Échange Standard (Consigne)

    Ce produit est vendu avec un système de consigne. Pour maintenir nos prix bas et favoriser le recyclage :

    1. Vous recevez votre nouvel injecteur prêt à l'emploi.
    2. Vous nous retournez votre ancien injecteur usagé dans son emballage.
    3. Le montant de la consigne vous est intégralement remboursé dès réception de votre ancienne pièce.
    Note d'expert : Un joint pare-feu neuf est systématiquement inclus. Nous recommandons le nettoyage haute pression du circuit de carburant avant le montage pour garantir la longévité de votre système d'injection.
    Détails du produit
    6 Produits
    Neuf
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    Composant : Injecteur haute précision Bosch Piezo (Système d'échange) Garantie : 12 Mois (Extension possible) État technique : Reconditionné à neuf, calibrage sur banc certifié Blocs compatibles : V6 2.7 et 3.0 TDI (Audi, VW, Porsche) ID Produit : 0445116015 (Interchangeables) Montage : Livré avec son joint pare-feu neufRemettez votre V6 TDI d'aplomb....
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    FAQ

    • Quels sont les symptômes d'un injecteur diesel défectueux ?
      Les symptômes les plus fréquents sont :Difficultés de démarrage Perte de puissance moteur Fumée noire ou blanche à l'échappement Surconsommation de carburant Vibrations ou fonctionnement irrégulier du moteur Voyant moteur allumé
    • Quelle est la durée de vie d'un injecteur diesel ?
      La durée de vie moyenne se situe généralement entre 150 000 et 250 000 km selon :La qualité du carburant L'entretien du véhicule Les conditions d'utilisation
    • Comment prolonger la durée de vie des injecteurs ?
      Pour préserver vos injecteurs :Utilisez un carburant de qualité Remplacez régulièrement le filtre à carburant Effectuez les entretiens recommandés Évitez de rouler fréquemment avec un réservoir presque vide
    • Faut-il remplacer les injecteurs par 4 ?
      Non. Seul l'injecteur défectueux peut être remplacé si les autres fonctionnent correctement.
    • Un injecteur reconditionné est-il fiable ?
      Oui. Lorsqu'il est reconditionné selon les normes constructeur et testé sur banc de contrôle, un injecteur reconditionné offre une excellente fiabilité.
    • Puis-je commander un injecteur avec mon immatriculation ?
      Oui. Chez Injecteurland, la compatibilité peut être vérifiée à partir de l'immatriculation ou des informations du véhicule.
    • Faut-il remplacer les joints lors du montage d'un injecteur ?
      Oui, il est fortement recommandé de remplacer les joints d'étanchéité lors du montage afin d'éviter toute fuite de compression ou de carburant.