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      INJECTEUR BOSCH 0432191528 13532247689

      13532247689
      Bosch
      • État : Injecteur mécanique diesel d'origine Bosch, strictement neuf.
      • Références : Bosch 0432191528, BMW 13 53 2 247 689 / 13 53 2 246 828.
      • Compatibilité motorisation : Moteur BMW 2.0d M47 D20 (129 ch et 136 ch).
      • Garantie : Produit garanti 24 mois (2 ans).
      • Inclus : Livré prêt à poser avec son joint d'étanchéité neuf (joint pare-feu).
      220,00 €
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      Description

      Injecteur Mécanique Diesel Bosch 0432191528 Neuf d'Origine — BMW 2.0d M47

      Cet injecteur mécanique de carburant est une pièce neuve certifiée d'origine Bosch, conçue pour les moteurs diesel à injection directe de première génération équipant les véhicules BMW. Utilisé sur le bloc moteur M47 (2.0d de 129 ch et 136 ch), cet injecteur mécanique classique assure un dosage rigoureux et une atomisation optimale du gazole directement dans les chambres de combustion. Le remplacement par une pièce neuve d'origine permet d'éliminer les fumées noires à l'accélération, de résoudre les ratés de combustion et de rétablir la puissance d'origine de votre moteur.

      Tableau des références croisées et correspondances

      Cet injecteur mécanique se substitue aux références constructeur et équipementier suivantes :

      Référence Bosch principale0432191528 / 0 432 191 528
      Type d'injecteurInjecteur mécanique classique (sans capteur de levée d'aiguille)
      Références d'origine BMW (OEM)13 53 2 247 689 / 13532247689
      13 53 2 246 828 / 13532246828
      Motorisation2.0d / 2.0 D (Code moteur M47 D20)

      Véhicules compatibles et affectations

      Cet injecteur monte sur les modèles BMW suivants équipés du moteur 2.0d (injection directe VP44, non Common Rail) :

      Série & ModèleCarrosseriePuissancePériode de production
      BMW Série 3 (E46)Berline (320d)129 CH02.1998 – 04.2005
      BMW Série 3 (E46)Berline (320d)136 CH04.1998 – 09.2001
      BMW Série 3 (E46)Touring (320d)136 CH03.2000 – 09.2001
      BMW Série 5 (E39)Berline (520d)136 CH02.2000 – 06.2003
      BMW Série 5 (E39)Touring (520d)136 CH02.2000 – 09.2003

      Consignes de montage et conseils techniques

      Pour réussir la pose de votre injecteur mécanique sur le moteur M47 :

      • Aucun codage nécessaire : Contrairement aux injecteurs Common Rail ultérieurs, cet injecteur mécanique ne nécessite aucun passage à la valise de diagnostic ni encodage électronique.
      • Joint pare-feu neuf : Remplacez obligatoirement la rondelle en cuivre pare-feu d'étanchéité au fond du puits d'injecteur lors de la pose.
      • Nettoyage du puits d'injecteur : Assurez-vous que la portée du joint dans la culasse soit parfaitement propre et débarrassée de toute trace de calamine avant le serrage au couple recommandé.

      Note d'atelier : Sur les moteurs BMW M47 136 cv, le cylindre numéro 3 est équipé d'un injecteur pilote muni d'un fil électrique (injecteur instrumenté). Les trois autres cylindres utilisent cet injecteur mécanique classique (Bosch 0432191528). Vérifiez l'emplacement à remplacer avant votre commande.

      Détails du produit
      13532247689
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      Neuf
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      100,00 €
      Détails
      En Stock

      FAQ

      • Quels sont les symptômes d'un injecteur diesel défectueux ?
        Les symptômes les plus fréquents sont :Difficultés de démarrage Perte de puissance moteur Fumée noire ou blanche à l'échappement Surconsommation de carburant Vibrations ou fonctionnement irrégulier du moteur Voyant moteur allumé
      • Quelle est la durée de vie d'un injecteur diesel ?
        La durée de vie moyenne se situe généralement entre 150 000 et 250 000 km selon :La qualité du carburant L'entretien du véhicule Les conditions d'utilisation
      • Comment prolonger la durée de vie des injecteurs ?
        Pour préserver vos injecteurs :Utilisez un carburant de qualité Remplacez régulièrement le filtre à carburant Effectuez les entretiens recommandés Évitez de rouler fréquemment avec un réservoir presque vide
      • Faut-il remplacer les injecteurs par 4 ?
        Non. Seul l'injecteur défectueux peut être remplacé si les autres fonctionnent correctement.
      • Un injecteur reconditionné est-il fiable ?
        Oui. Lorsqu'il est reconditionné selon les normes constructeur et testé sur banc de contrôle, un injecteur reconditionné offre une excellente fiabilité.
      • Puis-je commander un injecteur avec mon immatriculation ?
        Oui. Chez Injecteurland, la compatibilité peut être vérifiée à partir de l'immatriculation ou des informations du véhicule.
      • Faut-il remplacer les joints lors du montage d'un injecteur ?
        Oui, il est fortement recommandé de remplacer les joints d'étanchéité lors du montage afin d'éviter toute fuite de compression ou de carburant.
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      Référence: 13532247689

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