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    Injecteur Bosch 0445118024 Ford 6.7L Power Stroke
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    Injecteur Bosch 0445118024 Ford 6.7L Power Stroke

    0 445 118 024
    Bosch
    • État : Injecteur d'origine Bosch de 3ᵉ génération (CRI3-27 NC), solénoïde haute pression à commande par aiguille.
    • Compatibilité motorisation : Dédié au bloc Ford V8 6.7L Power Stroke Diesel (Année modèle 2019).
    • Pression maximale : Fonctionnement haute précision jusqu'à 2 700 bar (39 200 psi).
    • Références clés : Bosch 0445118024, Ford LC3Q-9K546-AA, Motorcraft 8580295.
    • Codage requis : Programmation obligatoire du code IQA dans le calculateur (PCM) lors de l'installation.
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    Description

    Injecteur Common Rail Bosch 0445118024 — Origine Ford 6.7L Power Stroke

    Cet injecteur diesel à rampe commune (Common Rail) est un composant d'origine de 3ᵉ génération (famille Bosch CRI3-27 NC) spécifiquement conçu pour le moteur V8 6.7L Power Stroke équipant la gamme Ford Super Duty. Capable de supporter des pressions de service atteignant 2 700 bar (39 200 psi), cet injecteur à solénoïde assure un dosage millimétré et une pulvérisation optimale du carburant ULSD. Il garantit la restitution des performances d'origine (450 ch / 1 268 Nm de couple), une combustion propre et la réduction des émissions sur les véhicules utilitaires et poids lourds.

    Tableau des références et correspondances interchangeables

    Ce modèle d'injecteur haute pression remplace, équivaut ou se substitue aux références constructeurs et équipementiers suivantes :

    Référence Bosch principale0445118024 / 0 445 118 024
    Formule type / SérieCRI3-27 NC (Série CRI3 — Solénoïde à commande par aiguille)
    Références OEM Ford Motor CompanyLC3Q-9K546-AA / LC3Q9K546AA / LC3 Q 9K546 AA
    Référence catalogue Ford / Motorcraft8580295

    Véhicules compatibles et affectations

    Cet injecteur monte d'origine sur la gamme de véhicules utilitaires légers et moyens FORD Super Duty équipés du bloc V8 6.7L Turbo Diesel :

    Modèle véhiculeMotorisation / ConfigurationAnnée modèle
    Ford F-250 Super Duty6.7L Power Stroke V8 — 450 ch (336 kW)2019
    Ford F-350 Super Duty6.7L Power Stroke V8 — Simple & roues jumelées (SRW/DRW)2019
    Ford F-450 Super Duty6.7L Power Stroke V8 — Pickup & Châssis-cabine2019
    Ford F-550 Super Duty6.7L Power Stroke V8 — Châssis-cabine commercial2019
    Ford F-600 Super Duty6.7L Power Stroke V8 — Châssis-cabine Medium-Duty2019
    Avertissement important sur les générations de moteurs Ford 6.7L :
    Le moteur V8 Ford 6.7L Power Stroke utilise plusieurs générations d'injecteurs Bosch non interchangeables :
    • 2011–2014 : Référence 0445117024 (Prefixe BC3Q)
    • 2015–2019 : Références 0445117040 / 0445117043 (Prefixe FC3Q)
    • 2019 (Mise à jour spécifique) : Référence 0445118024 (Prefixe LC3Q-9K546-AA)
    • 2020–2023 : Références 0445118027 / 0445118028 (Prefixe LC3Q-9K546-AC)
    Vérifiez impérativement l'année exacte de votre véhicule et la référence inscrite sur votre injecteur d'origine avant de commander.

    Instructions techniques d'installation en atelier

    Pour préserver le système d'injection et valider le montage dans les règles de l'art, veuillez appliquer le protocole professionnel suivant :

    • Codage IQA obligatoire : Chaque injecteur possède un code de calibration IQA individuel gravé sur sa tête. Ce code doit impérativement être programmé dans le calculateur moteur (PCM) lors de l'installation afin d'adapter les temps d'activation électrique au débit précis de chaque cylindre.
    • Remplacement des éléments d'étanchéité : Remplacez obligatoirement le joint pare-feu en cuivre inférieur ainsi que les joints d'étanchéité associés lors du remontage. Nettoyez soigneusement les puits d'injecteurs dans la culasse.
    • Carburant conforme : Ce système Common Rail haute pression exige l'utilisation exclusive de gazole à ultra-basse teneur en soufre (ULSD).

    Note d'atelier : En cas de doute sur la compatibilité avec votre véhicule Ford 6.7L Power Stroke, veuillez nous contacter en vous munissant du numéro de série (VIN) de votre véhicule.

    Détails du produit
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    Neuf
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    FAQ

    • Quels sont les symptômes d'un injecteur diesel défectueux ?
      Les symptômes les plus fréquents sont :Difficultés de démarrage Perte de puissance moteur Fumée noire ou blanche à l'échappement Surconsommation de carburant Vibrations ou fonctionnement irrégulier du moteur Voyant moteur allumé
    • Quelle est la durée de vie d'un injecteur diesel ?
      La durée de vie moyenne se situe généralement entre 150 000 et 250 000 km selon :La qualité du carburant L'entretien du véhicule Les conditions d'utilisation
    • Comment prolonger la durée de vie des injecteurs ?
      Pour préserver vos injecteurs :Utilisez un carburant de qualité Remplacez régulièrement le filtre à carburant Effectuez les entretiens recommandés Évitez de rouler fréquemment avec un réservoir presque vide
    • Faut-il remplacer les injecteurs par 4 ?
      Non. Seul l'injecteur défectueux peut être remplacé si les autres fonctionnent correctement.
    • Un injecteur reconditionné est-il fiable ?
      Oui. Lorsqu'il est reconditionné selon les normes constructeur et testé sur banc de contrôle, un injecteur reconditionné offre une excellente fiabilité.
    • Puis-je commander un injecteur avec mon immatriculation ?
      Oui. Chez Injecteurland, la compatibilité peut être vérifiée à partir de l'immatriculation ou des informations du véhicule.
    • Faut-il remplacer les joints lors du montage d'un injecteur ?
      Oui, il est fortement recommandé de remplacer les joints d'étanchéité lors du montage afin d'éviter toute fuite de compression ou de carburant.
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