Injecteur Continental A2C8139490080 CK4Q-9K546-AA Ford Ranger 2.2 3.2 TDCi

Injecteur Continental A2C8139490080 CK4Q-9K546-AA pour Ford Ranger

Cet injecteur diesel Continental VDO Common Rail neuf est destiné aux motorisations Ford Ranger 2.2 TDCi et 3.2 TDCi. Il correspond à la référence Continental A2C8139490080 et à la référence constructeur Ford CK4Q-9K546-AA.

Selon la version du véhicule, cet injecteur équipe les moteurs 2.2 TDCi développant 120, 131 ou 150 cv ainsi que le moteur cinq cylindres 3.2 TDCi de 200 cv. Il est fourni avec son code de correction à 6 caractères, qui doit être enregistré dans le calculateur après le montage lorsque la procédure Ford le prévoit.

Références compatibles

Véhicules compatibles

Application Mazda BT-50

L'application Mazda BT-50 doit être confirmée à partir de la référence inscrite sur l'injecteur démonté. Une même motorisation peut recevoir plusieurs générations d'injecteurs selon l'année, la norme antipollution et le système de dépollution du véhicule.

Caractéristiques

• Fabricant : Continental VDO
• Ancienne désignation : Siemens VDO
• Référence Continental : A2C8139490080
• Référence Ford : CK4Q-9K546-AA
• Référence Ford courte : 1819881
• Référence Schaeffler/Vitesco : 562000610
• Type : injecteur diesel Common Rail
• Commande : piézoélectrique
• Motorisations : 2.2 TDCi et 3.2 TDCi
• Puissances : 120, 131, 150 et 200 cv
• Codage : code de correction à 6 caractères
• Joint d'étanchéité : fourni
• État : neuf
• Garantie : 12 mois

Vérification avant commande

La motorisation et la puissance ne suffisent pas à confirmer la compatibilité. Les Ford Ranger 2.2 et 3.2 TDCi peuvent recevoir plusieurs références d'injecteurs selon leur année et leur système de dépollution.

Comparez impérativement les références A2C8139490080, CK4Q-9K546-AA, 1819881 ou 562000610 avec celles de la pièce démontée. En cas de doute, communiquez le numéro de série du véhicule, son code moteur et la référence complète de l'ancien injecteur.

Codage de l'injecteur

Chaque injecteur possède un code de correction à 6 caractères. Ce code doit être relevé avant le montage puis enregistré dans le calculateur moteur avec un outil de diagnostic compatible lorsque la procédure Ford ou Mazda le prévoit.

Le code de chaque injecteur doit être affecté au cylindre sur lequel la pièce est réellement installée. Cela ne signifie pas que les injecteurs possèdent des références différentes selon les cylindres : la référence de l'injecteur reste identique, mais chaque pièce possède son propre code de correction.

Conseils de montage

Avant l'installation, nettoyez soigneusement le logement de l'injecteur et contrôlez l'état du circuit de carburant, du filtre, de la pompe haute pression et de la rampe commune. Utilisez le joint d'étanchéité neuf fourni et respectez les couples de serrage prescrits par le constructeur.

Après le montage, enregistrez le code de correction si nécessaire, amorcez correctement le circuit et vérifiez l'absence de fuite de carburant ou de fuite de compression.