Injecteur Peugeot 308 1.6 hdi 112 cv

Les composants clés du système Siemens VDO pour 308 1.6 HDi

Le moteur 112 cv utilise des injecteurs de type piézoélectrique. Ils exigent une calibration parfaite et des accessoires de montage spécifiques :

Pourquoi choisir nos pièces d'injection pour votre 308 ?

• Solution Neuve d'Origine : Sur le bloc 1.6 HDi 112, les injecteurs neufs Siemens Continental (réf. 50274V05) sont le seul remède définitif contre les problèmes de claquement à froid persistants.
• Kit de Centrage Indispensable : Nous proposons des kits incluant la bague de centrage 1982G6, essentielle pour éviter les fuites de compression et le grippage prématuré dans la culasse.
• Restauration du Stop & Start : Des injecteurs parfaitement calibrés sont indispensables pour le bon fonctionnement du système e-HDi et la fluidité des redémarrages automatiques en ville.

FAQ : Maintenance Injection Peugeot 308 1.6 HDi 112

Quels sont les symptômes spécifiques au moteur 112 cv ?
Le défaut le plus courant sur ce bloc est le claquement moteur métallique lors des phases d'accélération à froid, souvent accompagné d'à-coups à bas régime. Cela indique généralement une dérive de la calibration piézoélectrique de l'injecteur Siemens, rendant la combustion brutale.

Faut-il remplacer la bague de centrage ?
Oui, sur la Peugeot 308 1.6 HDi 112, la bague de centrage (réf 1982G6) est aussi importante que le joint pare-feu en cuivre. Elle assure la position verticale parfaite de l'injecteur dans le puits et prévient l'accumulation de calamine "goudronnée".

Le codage est-il nécessaire sur ce modèle ?
Absolument. Chaque injecteur Siemens possède une classe de débit et un code de calibration unique. Le codage via une valise de diagnostic est impératif pour informer le calculateur des caractéristiques de la pièce neuve, stabiliser le ralenti et optimiser le mélange air/carburant.