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    INJECTEUR BOSCH 0445116025 A6420701187
    • INJECTEUR BOSCH 0445116025 A6420701187

    INJECTEUR BOSCH 0445116025 A6420701187

    0445116025
    • Injecteur diesel Common rail BOSCH PIEZO en ECHANGE REPARATION
    • Références compatibles: 0 445 116 025 , 0445116025 , 0445116026 , 0 445 116 026 , 0986435404 , 0 986 435 404 , A 642 070 11 87 , 642 070 11 87 , A6420701187 , 6420701187
    • Pour motorisation Mercedes Benz V6 CDI
    • Pièce d'origine et garantie
    consigne injecteur
    169,00 €
    TTC
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    Livraison entre 1 et 3 jours
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    4 Produits

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    Description

    Injecteur Bosch Piezo 0445116025 pour Mercedes-Benz V6 CDI

    Cet injecteur de technologie Piezo-électrique Bosch est spécifiquement conçu pour les moteurs diesel Mercedes V6 3.0 CDI et BlueTEC. Il assure une gestion précise du débit de carburant, essentielle pour le respect des normes anti-pollution et la stabilité du ralenti sur les motorisations OM642.

    Tableau des références de correspondance

    Référence Bosch0445116025 / 0445116026
    Référence Mercedes-BenzA 642 070 11 87 / 642 070 11 87 / A6420701187
    Référence Échange Standard0986435404

    Compatibilité Véhicules (Moteurs V6 3.0)

    GammeModèlesPuissance / CV
    Berlines & CoupésClasse C (W204 / S204)300 CDI, 350 CDI (231, 265 CV)
    Classe E (W212, S212, A207, C207, W213)300 CDI, 350 CDI, 350 BlueTEC (204, 231, 252, 258 CV)
    Classe S (W221, W222, V222)350 BlueTEC / d (258 CV)
    SUV & 4x4Classe ML / GLE (W164, W166, C292)300 CDI, 350 CDI / BlueTEC / d (204, 231, 258 CV)
    Classe GL / GLS (X164, X166)350 CDI, 350 BlueTEC / d (258, 265 CV)
    Classe GLK (X204)350 CDI 4-Matic (224, 231, 265 CV)
    Classe R (W251)300 CDI, 350 CDI (190, 265 CV)
    Utilitaires / VanViano (W639)3.0 CDI (224 CV)
    Vito / Mixto (W639)122 CDI (224 CV)

    Préconisations d'installation

    Le remplacement d'un injecteur Piezo-électrique sur un V6 CDI impose le respect d'une procédure technique stricte :

    • Programmation : Le code de calibration (IMA) présent sur la tête de l'injecteur doit être enregistré dans le calculateur moteur.
    • Filtration : Un changement du filtre à gasoil est indispensable pour protéger les composants internes de l'injecteur.
    • Étanchéité : Nettoyez soigneusement le puits d'injecteur et utilisez le joint pare-feu neuf fourni au montage.

    Besoin d'aide pour vérifier la compatibilité ? Contactez notre service technique avec votre numéro de châssis (VIN).

    Détails du produit
    0445116025
    4 Produits
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    bon de retour consigne

    bon de retour consigne

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    FAQ

    • Quels sont les symptômes d'un injecteur diesel défectueux ?
      Les symptômes les plus fréquents sont :Difficultés de démarrage Perte de puissance moteur Fumée noire ou blanche à l'échappement Surconsommation de carburant Vibrations ou fonctionnement irrégulier du moteur Voyant moteur allumé
    • Quelle est la durée de vie d'un injecteur diesel ?
      La durée de vie moyenne se situe généralement entre 150 000 et 250 000 km selon :La qualité du carburant L'entretien du véhicule Les conditions d'utilisation
    • Comment prolonger la durée de vie des injecteurs ?
      Pour préserver vos injecteurs :Utilisez un carburant de qualité Remplacez régulièrement le filtre à carburant Effectuez les entretiens recommandés Évitez de rouler fréquemment avec un réservoir presque vide
    • Faut-il remplacer les injecteurs par 4 ?
      Non. Seul l'injecteur défectueux peut être remplacé si les autres fonctionnent correctement.
    • Un injecteur reconditionné est-il fiable ?
      Oui. Lorsqu'il est reconditionné selon les normes constructeur et testé sur banc de contrôle, un injecteur reconditionné offre une excellente fiabilité.
    • Puis-je commander un injecteur avec mon immatriculation ?
      Oui. Chez Injecteurland, la compatibilité peut être vérifiée à partir de l'immatriculation ou des informations du véhicule.
    • Faut-il remplacer les joints lors du montage d'un injecteur ?
      Oui, il est fortement recommandé de remplacer les joints d'étanchéité lors du montage afin d'éviter toute fuite de compression ou de carburant.
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