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    Joint cuivre pare feu F00V P01 004
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    Joint cuivre pare feu F00V P01 004

    Joint cuivre pare feu F00V P01 004
    Bosch

    Joint pare feu d'étanchéité en cuivre pour injecteur diesel BOSCH Common rail

    3.90
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    Description Joint pare feu d'étanchéité en cuivre pour injecteur diesel BOSCH Common rail Lors du changement d'injecteur il est impératif de changer le joint pare feu et de le remplacer par un joint pare feu neuf. Vérifiez que le joint correspond bien à votre référence d'injecteur  Vous pouvez commander le joint en cuivre qu'il vous faut  en indiquant la quantité ( 1 joint par injecteur )  Joint vendu à l'unité.

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    Joint cuivre pare feu F00V P01 004
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    Brand: Bosch

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    FAQ

    • Quels sont les symptômes d'un injecteur diesel défectueux ?
      Les symptômes les plus fréquents sont :Difficultés de démarrage Perte de puissance moteur Fumée noire ou blanche à l'échappement Surconsommation de carburant Vibrations ou fonctionnement irrégulier du moteur Voyant moteur allumé
    • Quelle est la durée de vie d'un injecteur diesel ?
      La durée de vie moyenne se situe généralement entre 150 000 et 250 000 km selon :La qualité du carburant L'entretien du véhicule Les conditions d'utilisation
    • Comment prolonger la durée de vie des injecteurs ?
      Pour préserver vos injecteurs :Utilisez un carburant de qualité Remplacez régulièrement le filtre à carburant Effectuez les entretiens recommandés Évitez de rouler fréquemment avec un réservoir presque vide
    • Faut-il remplacer les injecteurs par 4 ?
      Non. Seul l'injecteur défectueux peut être remplacé si les autres fonctionnent correctement.
    • Un injecteur reconditionné est-il fiable ?
      Oui. Lorsqu'il est reconditionné selon les normes constructeur et testé sur banc de contrôle, un injecteur reconditionné offre une excellente fiabilité.
    • Puis-je commander un injecteur avec mon immatriculation ?
      Oui. Chez Injecteurland, la compatibilité peut être vérifiée à partir de l'immatriculation ou des informations du véhicule.
    • Faut-il remplacer les joints lors du montage d'un injecteur ?
      Oui, il est fortement recommandé de remplacer les joints d'étanchéité lors du montage afin d'éviter toute fuite de compression ou de carburant.