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      POMPE HP BOSCH 0445010145 A6420700601

      Bosch

      - Pompe à injection HP BOSCH en échange standard - Références compatibles:  0445010356 , 0986437365 , 0986437329 , 6420700501 , A6420700501 , 6420700501 , A6420700501 , A6420700601 - Pour motorisations Mercedes Benz  CDI

      consigne pompe
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      Description Références : Pompe HP Bosch 0445010145 CDI 0445010145 , 0445010356 , 0986437365 , 0986437329 6420700501 , A6420700501 , A6420700601   Véhicules compatibles MERCEDES-BENZ Classe C (203) Phase 2 Berline - C320CDI 3.0 CDI 224cv Classe C (204) Break - C 320 3.0 CDI V6 24V 4-Matic 7G-TRONIC 224 cv Classe CLK (209) Cabriolet - 320 3.0 CDI V6 224cv Classe CLK (209) Coupé - 320 3.0 CDI V6 224cv Classe CLS (219) - 320CDI 3.0 V6 24V 7G-TRONIC 224cv Classe CLS (219) Phase 2 - CLS 320 3.0 CDI V6 24V 7G-TRONIC 224 cv Classe E (211) - E 280 3.0 CDI 190cv Classe E (211) - E 320 3.0 CDI V6 224cv Classe E (211) - E 280 3.0 CDI 4-Matic 190cv Classe E (211) - E 320 3.0 CDI V6 4x4 4-Matic 224cv Classe E (211) Phase 2 - E280 3.0 CDI V6 190 cv Classe E (211) Phase 2 - E320 3.0 CDI V6 7G-TRONIC 224 cv Classe E (211) Phase 2 - E320 3.0 CDI V6 4-Matic 224 cv Classe E (211) Phase 2 - E280 3.0 CDI V6 4-Matic 190 cv Classe GL (164) - GL 320 3.0 CDi V6 4MATIC 24V 224cv Classe GLK (204) - GLK 320 3.0 CDI V6 4-Matic 24V 7G-TRONIC 224 cv Classe ML (164) - ML 280 2.9 CDI V6 24V 190cv Classe ML (164) - ML 320 2.9 CDI V6 224cv Classe ML Phase 2 (164) - ML 280 3.0 CDI V6 4-Matic 190 cv Classe ML Phase 2 (164) - ML 320 3.0 CDI V6 4-Matic 224 cv Classe R (W251) - R 280 CDI 3.0 CDI V6 224cv Classe R (W251) - R 280 3.0 CDI V6 7G-TRONIC 190 cv Classe R (W251) - R 320 3.0 CDI V6 4-Matic 7G-TRONIC 224 cv Classe S (221) Berline - S320 3.0 CDI V6 4MATIC 24V 7G-TRONIC 235cv Classe S (221) Limousine - S320 3.0 CDI V6 24V 7G-TRONIC 235cv Sprinter II 906.111 - 218CDI32 3.0 D Châssis cabine court 184cv Sprinter II 906.113 - 218CDI 37 3.0 D Châssis cabine moyen 184cv Sprinter II 906.131 - 318CDI 32 3.0 D Châssis cabine court 184cv Sprinter II 906.133 - 318CDI37 3.0 D Châssis cabine moyen 184cv Sprinter II 906.135 - 318CDI43 3.0 D Châssis cabine long 184cv Sprinter II 906.153 - 518CDI37 3.0 D Châssis cabine moyen 184cv Sprinter II 906.155 - 518CDI43 3.0 D Châssis cabine long 184cv Sprinter II 906.211 - 218CDI 32 3.0 D Châssis double cabine court 184cv , Sprinter II 906.211 - 218 CDI 32 3.0 D Châssis double cabine court 184cv Sprinter II 906.213 - 218 CDI 37 3.0 D Châssis double cabine moyen 184cv Sprinter II 906.231 - 318CDI32 3.0 D Châssis double cabine court 184cv Sprinter II 906.233 - 318CDI37 3.0 D Châssis double cabine moyen 184cv Sprinter II 906.235 - 318CDI43 3.0 D Châssis double cabine long 184cv Sprinter II 906.253 - 518CDI37 3.0 D Châssis double cabine moyen 184cv Sprinter II 906.255 - 518CDI43 3.0 D Châssis double cabine long 184cv Sprinter II 906.611 - 218CDI32 3.0 D Fourgon 184cv Sprinter II 906.613 - 218CDI37 3.0 D Fourgon 184cv Sprinter II 906.631 - 318CDI32 3.0 D Fourgon 184cv Sprinter II 906.633 - 318CDI37 3.0 D Fourgon 184cv Sprinter II 906.635 - 318CDI43 3.0 D D1615 Fourgon 184cv Sprinter II 906.637 - 318CDI43 3.0 D D2015 Fourgon 184cv Sprinter II 906.653 - 518CDI37 3.0 D Fourgon 184cv Sprinter II 906.655 - 518CDI43 3.0 D D1615 Fourgon 184cv Sprinter II 906.657 - 518CDI43 3.0 D D2015 Fourgon 184cv Vito (639) - 120 3.0 CDI V6 24V FAP 204 cv Vito (639) - 120 3.0 CDI V6 24V FAP 204 cv

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      FAQ

      • Quels sont les symptômes d'un injecteur diesel défectueux ?
        Les symptômes les plus fréquents sont :Difficultés de démarrage Perte de puissance moteur Fumée noire ou blanche à l'échappement Surconsommation de carburant Vibrations ou fonctionnement irrégulier du moteur Voyant moteur allumé
      • Quelle est la durée de vie d'un injecteur diesel ?
        La durée de vie moyenne se situe généralement entre 150 000 et 250 000 km selon :La qualité du carburant L'entretien du véhicule Les conditions d'utilisation
      • Comment prolonger la durée de vie des injecteurs ?
        Pour préserver vos injecteurs :Utilisez un carburant de qualité Remplacez régulièrement le filtre à carburant Effectuez les entretiens recommandés Évitez de rouler fréquemment avec un réservoir presque vide
      • Faut-il remplacer les injecteurs par 4 ?
        Non. Seul l'injecteur défectueux peut être remplacé si les autres fonctionnent correctement.
      • Un injecteur reconditionné est-il fiable ?
        Oui. Lorsqu'il est reconditionné selon les normes constructeur et testé sur banc de contrôle, un injecteur reconditionné offre une excellente fiabilité.
      • Puis-je commander un injecteur avec mon immatriculation ?
        Oui. Chez Injecteurland, la compatibilité peut être vérifiée à partir de l'immatriculation ou des informations du véhicule.
      • Faut-il remplacer les joints lors du montage d'un injecteur ?
        Oui, il est fortement recommandé de remplacer les joints d'étanchéité lors du montage afin d'éviter toute fuite de compression ou de carburant.